加拿大工程類航空、航天工程專業(yè)，是冷門？

　　航空、航天工程屬于敏感專業(yè)，涉及航空航天器以及相關(guān)設(shè)備，如導(dǎo)航設(shè)備與控制，儀表、通訊設(shè)備的設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)以及相關(guān)新技術(shù)的開發(fā)，等等。學(xué)習(xí)的主要課程有航天工程、流體動(dòng)力學(xué)、熱動(dòng)力學(xué)、材料力學(xué)、飛行器機(jī)械、航空控制系統(tǒng)工程、空間科學(xué)與系統(tǒng)，等等。

　　你知道嗎？航空、航天工程專業(yè)的工作市場(chǎng)主要集中在得克薩斯州、加利福尼亞州、華盛頓州和佛羅里達(dá)州的公司和政府部門。

　　申請(qǐng)要求

　　航空航天工程申請(qǐng)難度會(huì)比其他院系稍高一些，建議同學(xué)們?cè)诟咧须A段能夠有一些科學(xué)競(jìng)賽或者科學(xué)短期訓(xùn)練營(yíng)的經(jīng)歷，提高自己的專業(yè)背景。一般情況下，申請(qǐng)人(包括加拿大本國(guó)公民申請(qǐng)人)基本無(wú)法直接被錄取進(jìn)航空航天工程專業(yè)，只能先進(jìn)入機(jī)械工程專業(yè)學(xué)習(xí)兩年的工程基礎(chǔ)課程。如果兩年專業(yè)平均分在75%以上(各學(xué)校要求不同，會(huì)有上下浮動(dòng)的可能，具體需要由學(xué)校確認(rèn))才被允許在大三的時(shí)候進(jìn)入流體力學(xué)工程方面，進(jìn)而可以接觸航空航天知識(shí)。知識(shí)體系主要是飛行器和引擎動(dòng)力和飛行器設(shè)計(jì)制造等方面。

　　推薦學(xué)校：卡爾頓大學(xué)

　　在加拿大排名第一

　　第一所提供航空航天工程Aerospace Engineering學(xué)位的大學(xué)。

　　卡爾頓大學(xué)的航空航天工程專業(yè)在加拿大排名第一，目前在加拿大航空航天領(lǐng)域，許多行業(yè)的權(quán)威人士都是畢業(yè)于卡爾頓大學(xué)。借助于卡爾頓大學(xué)的名氣和學(xué)科優(yōu)勢(shì)，不少航空航天專業(yè)的畢業(yè)生也受到美國(guó)航空航天行業(yè)的青睞。

　　就業(yè)

　　市場(chǎng)需求量中等，主要職業(yè)是航空航天設(shè)計(jì)工程師，但就業(yè)率極高，即使是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)期間，其他各行業(yè)的發(fā)展受到了限制，加拿大的經(jīng)濟(jì)狀況也明顯變慢的情況下，航空航天專業(yè)仍然能夠保持著100%就業(yè)率的傲人成績(jī)，而且很大一部分的畢業(yè)生就業(yè)年薪都在6萬(wàn)加元。外國(guó)學(xué)生就業(yè)受到一定限制，大學(xué)學(xué)習(xí)期間和畢業(yè)后到美國(guó)軍工、國(guó)防和政府部門實(shí)習(xí)、就業(yè)較為麻煩，被美國(guó)政府或相關(guān)的國(guó)防部門錄用后，仍然還要定期接受“安檢”。

　　入學(xué)語(yǔ)言要求：

　　托福86分，口語(yǔ)寫作不低于22分，聽力閱讀不低于20分。雅思6.5分，單科不低于6.0。學(xué)生語(yǔ)言未達(dá)到要求可以走雙錄取

　　申請(qǐng)截止日期：1月15日

　　加拿大航空航天專業(yè)的三個(gè)方向

　　加拿大航空航天專業(yè)留學(xué)，大致分以下三個(gè)方向：航空管理專業(yè)、飛機(jī)維護(hù)專業(yè)及航空航天工程專業(yè)。

　　【航空管理專業(yè)】

　　航空管理專業(yè)是一門將航空飛行實(shí)踐操作和商業(yè)管理結(jié)合在一起的專業(yè)課程。學(xué)生將要學(xué)習(xí)到的知識(shí)涉及面非常廣泛。加拿大一般只在學(xué)院類高校里開設(shè)此課程。相對(duì)比航空航天工程專業(yè)，此專業(yè)的錄取難度稍低一些。學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：模擬飛行實(shí)踐，了解加拿大民航法律法規(guī)，星空聯(lián)盟具體合作細(xì)節(jié)和協(xié)議，通信科學(xué)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，人力管理，社會(huì)科學(xué)知識(shí)等。上課模式也比較實(shí)用。每星期學(xué)校會(huì)安排不超過(guò)3天的時(shí)間學(xué)習(xí)理論課程，其他的時(shí)間用作實(shí)踐模擬民航飛行技術(shù)。學(xué)生畢業(yè)后不僅能掌握航空業(yè)的商務(wù)管理課程，還可獲得私人和商業(yè)飛行執(zhí)照。畢業(yè)生多在航空公司如加拿大航空公司，美國(guó)大陸航空和美聯(lián)航空，或者各個(gè)機(jī)場(chǎng)，尤其是皮爾遜機(jī)場(chǎng)等地從事管理工作，待遇非常良好。

　　【飛機(jī)維護(hù)專業(yè)】

　　飛機(jī)維護(hù)專業(yè)是一個(gè)對(duì)技術(shù)要求比較高的專業(yè)，其就業(yè)非常精準(zhǔn)。一般也只在加拿大學(xué)院類高校開設(shè)此課程。學(xué)生要學(xué)的知識(shí)也非常專業(yè)化。學(xué)生不僅要了解飛機(jī)，還要了解機(jī)械工程和力學(xué)。課程主要包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)，飛機(jī)配件，飛機(jī)材料，飛行電子系統(tǒng)，航空數(shù)學(xué)和物理，液壓系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)等。因?qū)W生專業(yè)化水平非常高，長(zhǎng)期以來(lái)一直深受飛機(jī)制造商如空客，波音，龐巴迪等公司的歡迎，畢業(yè)生也可從事和鐵路，高鐵，城市軌道等交通設(shè)施相關(guān)的工作。目前國(guó)內(nèi)的交通設(shè)施正在進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，高鐵，動(dòng)車和軌道方面和加拿大龐巴迪，東京新干線等公司有大量合作，最精深的核心知識(shí)大部分來(lái)自于這幾家公司。所以國(guó)內(nèi)目前對(duì)通曉國(guó)際此方向?qū)I(yè)的人才需求量極大。如果學(xué)生畢業(yè)后不打算留在加拿大，回國(guó)也會(huì)有很好的出路。

　　【航空航天工程】

　　航空航天工程是工科專業(yè)里的一項(xiàng)，目前加拿大只有極少數(shù)幾所大學(xué)開設(shè)此專業(yè)，如麥吉爾大學(xué)，多倫多大學(xué)，卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)，而且對(duì)國(guó)際生要求極高。一般情況下，申請(qǐng)人(包括加拿大本國(guó)公民申請(qǐng)人)基本無(wú)法直接被錄取進(jìn)航空航天工程專業(yè)。只能先進(jìn)入機(jī)械工程專業(yè)學(xué)習(xí)兩年的工程基礎(chǔ)課程，如果兩年專業(yè)平均分在75%以上(各學(xué)校要求不同，會(huì)有上下浮動(dòng)的可能，具體需要由學(xué)校確認(rèn))才被允許在大三的時(shí)候進(jìn)入流體力學(xué)工程方面，進(jìn)而可以接觸航空航天知識(shí)。知識(shí)體系主要是飛行器和引擎動(dòng)力和飛行器設(shè)計(jì)制造等方面。在加拿大，此專業(yè)最強(qiáng)大最權(quán)威的是卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)。畢業(yè)生多在畢業(yè)前半年就被如龐巴迪和空客等飛機(jī)制造巨頭預(yù)定一空。