德國,作為最老牌的“汽車大國”,不僅領(lǐng)也有浩繁全國上最久負盛名的汽車品牌,也擁有著淵博的汽車制造技術(shù)。對于想出國進修汽車工程的同硯們來說,德國一定是最優(yōu)選擇。
課程設置
德國汽車工業(yè)不只與德國制作部門縝密相連,而且抑郁于環(huán)球。德國汽車工業(yè)深深地根植于德國制造部門,德國不僅是汽車的家園,得多需要的技術(shù)也在這里獲得進行。德國是天下上最緊要的汽車生產(chǎn)國之一,2004年德國海外汽車產(chǎn)量為560萬輛,國外德國品牌的汽車產(chǎn)量為480萬輛。
據(jù)賦能網(wǎng)簡介,修讀德國汽車項目專業(yè)所席卷的首要課程有:計算機系列課程、項目力學、機器設計根本課群、企業(yè)打算、質(zhì)料學、項目原料根抵、電工與電子技術(shù)、流體力學、機器振動、主動控制現(xiàn)實基本、車用自燃機、汽車學、汽車車身組織與設計和今世汽車執(zhí)行學等等。
申請要求
因為德國的基礎(chǔ)指點從小學到高中卒業(yè)總共13年,而中國只要12年,并且德國高中結(jié)業(yè)班主要是為進入大學籌備,因此,德國高等學校要求中國學生須正式考入外國大學本科學習2年后,伎倆申請直接進入德國大學學習。假定中國粹生在根蒂根基教導階段只受過10年或11年的教訓,高中結(jié)業(yè)并已在大學本科就讀,德國高等院校要求在大學修滿3年才可以申請進入德國大學就讀。
假定大學曾經(jīng)卒業(yè),而且在德國大學選擇的專業(yè)與原專業(yè)相斥,德國大學可以相應免除1-2個學年的學習。但若變換專業(yè),則需重新學起。
在正式注冊開端學習前,申請人必須顛末在該大學舉行的“外國學子申請大學入學德語測驗”(DSH),一次未通過,半年后可復試一次(至多考兩次),在一所大學最終未能經(jīng)由過程DSH,則不準予再在此外大學參加此項測驗。
就業(yè)趨向
在過去十年間,德國制作業(yè)團體待業(yè)人數(shù)下降了13%,汽車工業(yè)待業(yè)人數(shù)卻增長了五分之一(可以13萬名工人),十分是汽車零部件提供行業(yè)對于降職待業(yè)率起到了促退勸化。
在何等的合作環(huán)境中,常識與專業(yè)技術(shù)是決議是否告捷的關(guān)頭成份,所以德國汽車業(yè)對雇員提出了比以往更高的技能要求,這類趨向反映出德國在世界汽車生產(chǎn)規(guī)模作為鉆研與開拓中心的核心職位。
汽車工業(yè)始終是德國經(jīng)濟的支柱財富,在定然水平上決意著德國整個國民經(jīng)濟的發(fā)展。據(jù)查詢拜訪,共有80多萬人參與汽車生產(chǎn),有近500萬人待業(yè)于與此行業(yè)干系的各類崗位上,占德國待業(yè)人口的1/4。今朝大部份德國車企都在中國創(chuàng)設了合股公司,于是學成之后,不管將來時留在德國抑或是回國發(fā)展,近景都是至關(guān)光明的。
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