德國，作為最老牌的“汽車大國”，不只擁有了泛濫天下上最久負盛名的汽車品牌，也領(lǐng)有著淵博的汽車打造技術(shù)。對于想出國學習汽車工程的同學們來說，德國不一定是最優(yōu)選擇。
課程設置
德國汽車工業(yè)不但與德國產(chǎn)部門緊密相連，并且沉悶于全球。德國汽車工業(yè)深深地根植于德國產(chǎn)部門，德國不只是汽車的家園，得多須要的技術(shù)也在這里得到進行。德國是全國上最必要的汽車生產(chǎn)國之一，2004年德國海內(nèi)汽車產(chǎn)量為560萬輛，國外德國品牌的汽車產(chǎn)量為480萬輛。
修讀德國汽車項目專業(yè)所蘊含的主要課程有：算計機系列課程、工程力學、機械設計根底課群、企業(yè)經(jīng)管、資料學、工程材料底子、電工與電子技術(shù)、流耐力學、機械振動、積極管教實際基礎(chǔ)底細、車用自燃機、汽車學、汽車車身布局與設計與現(xiàn)代汽車執(zhí)行學等等。
申請要求
由于德國的基礎(chǔ)底細教育從小學到高中結(jié)業(yè)統(tǒng)共13年，而中國只要12年，況且德國高中畢業(yè)班首要是為進入大學操辦，因此，德國高等黌舍要求中國粹生須正式考入本海外大學本科學習2年后，手法要求直接進入德國大學學習。假如中國粹生在根基教誨階段只受過10年或11年的指點，高中畢業(yè)并已在大學本科就讀，德國高等院校要求在大學修滿3年才可以要求進入德國大學就讀。
若是大學也曾畢業(yè)，況且在德國大學選擇的專業(yè)與原專業(yè)相通，德國大學可以響應免除1-2個學年的學習。但若轉(zhuǎn)變專業(yè)，則需重新學起。
在正式注冊劈頭學習前，要求人必需通過在該大學舉辦的“外國學子申請大學入學德語檢修”(DSH)，一次未通過，半年后可復試一次(至多考兩次)，在一所大學最終未能通過DSH，則不核準再在別的大學介入此項檢修。
咱們的留學上風：
德國的交際部、德國駐華使領(lǐng)館的不凡贊成與招認，大學通過和德國駐華使領(lǐng)館的溝通，德國北威州政府的授權(quán)批準后，學生不需要顛末使領(lǐng)館面簽，高二、高三學子可直接要求德國大學預科學習，并可完成本碩連讀。
待業(yè)趨向
在過去十年間，德國制作業(yè)整體就業(yè)人數(shù)降落了13%，汽車工業(yè)待業(yè)人數(shù)卻添加了五分之一(梗概13萬名工人)，尤其是汽車零部件供給行業(yè)對付選拔就業(yè)率起到了促進感導。
在何等的互助環(huán)境中，常識和專業(yè)技術(shù)是決議是否獲勝的樞紐成分，所以德國汽車業(yè)對雇員提出了比以往更高的技藝要求，這種趨向反映出德國在天下汽車生產(chǎn)局限作為研討和啟迪中心的外圍地位。
汽車工業(yè)不絕是德國經(jīng)濟的支柱財產(chǎn)，在未必水準上決定著德國整個黎民經(jīng)濟的進行。據(jù)調(diào)查，共有80多萬人參與汽車生產(chǎn)，有近500萬人待業(yè)于與此行業(yè)關(guān)系的各種崗位上，占德國就業(yè)人口的1/4。目前大部分德國車企都在中國建立了合股公司，因此學成之后，不管未來時留在德國抑或是歸國發(fā)展，藍圖凡是相稱光白的。
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