德國汽車購買指南

　　德國是一個車輪滔滔的汽車大國，在天下8000萬人口中，平勻每兩人便領(lǐng)有一輛車，每一個家庭有兩三輛車，每七個工作崗位中有一個和汽車財富有關(guān)。正因車輛如此廣泛，在德國買車也就頗為便利。

　　德國人最喜歡的仍是直接蒞鄰近的車行去買車，因為車行便及全國大小城鎮(zhèn)，這些車行是汽車生產(chǎn)廠家直接或間接開設(shè)的。環(huán)球各大汽車生產(chǎn)廠商也都在德國設(shè)有車行，但其普及水平當(dāng)然不及德邦外國的車行。

　　對德國人來說，買車最難題的是作出買哪種車的決議計劃進(jìn)程，它需要購車人遵照其經(jīng)濟(jì)氣力、喜好、用處、款式等種種成分通過市場調(diào)查與相干咨詢后作出末端抉擇，現(xiàn)在間自然因人而異。但一旦作出抉擇，從購車到開上車，若是車行正好有現(xiàn)貨的話，最快半月之內(nèi)便可辦完所有手續(xù)開車上路。

　　首先，顧客需拿著本身的駕駛執(zhí)照和小我無效證件，如身份證或者護(hù)照，到車行簽訂購車公約。條約形式主要囊括車輛類型及其車內(nèi)設(shè)置裝備擺設(shè)、價值、提貨法子與付款辦法等。對此，有兩種情況：一種是有現(xiàn)貨，一種是訂貨。第一種情況較少，大多半是訂貨。

　　德國人一樣平常不用現(xiàn)金付款，而是love銀行走賬，于是，顧主需要兩三天，但一樣平常不會逾越一周年華將款項劃到車行所指定的賬號上來。車行確定車款已到位，便申報主顧前來領(lǐng)取車本。這個車本尤為需要，它的德文名字為Fahrzeugbrief，相斥左券同樣，誰領(lǐng)有這個左券就標(biāo)明誰是這輛車的主人。于是，車行通常會倡導(dǎo)車主平常未必要將車本生涯在家里，而不要放在車上，免得損失。

　　接下來，顧主需找一個安然公司對車發(fā)展保險。德國安然公司很多，但對車輛的平安幾乎但凡一樣的，最基礎(chǔ)底細(xì)的有“單平安”和“雙安然”兩種。所謂單安全是一輛車注冊刊出以便上路行使的最起碼的安全種類；所謂雙安然，其意思就是即使是本人的使命，不光對方汽車何況本身汽車的培修費用也都由安全公司付出。因而，雙保險的用度高，幾乎是單保險的兩倍，安然費每一年交一次。單平安費用最起碼在1000馬克以上。

　　有了安全單之后，便具備了全數(shù)籌畫汽車駕駛證的所有前提條件。車主拿著車本、整體有用身份證件、平安單和駕照到市政府順便認(rèn)真車輛管理的部門操持行車證。任務(wù)人員在一組車商標(biāo)中按法度模范給車主供給一個車牌號（假如車主對該車牌號不合意意，車主可以任意選擇可供應(yīng)的車商標(biāo)，但價錢多出10歐元擺布）。隨后，任務(wù)人員給車主開一個約25歐元的收條（如自己選號則35歐元）和表示車商標(biāo)碼的條子。收條只是車商標(biāo)碼和行車證的費用，這是政府取走的手續(xù)費。車主先拿著收據(jù)到收款臺去交25歐元的錢。交完錢后，車主拿著工作職員開具的那張車商標(biāo)條子到隔壁的一個特地打造車牌號的公司打印車牌。打印先后兩個車牌的價格也在25歐元支配，何況幾分鐘內(nèi)就可打印完結(jié)。最后，車主回到最初經(jīng)管行車證的工作人員那處。此時，工作職員早已將行車證做好守候車主來取。若是期待人少的話，這個進(jìn)程前后只有一兩個小時，但不管人有若干好多，車主在這個任務(wù)日以內(nèi)必定能辦完所有手續(xù)，拿到行車證與車牌。

　　往后，車主再拿著車本、行車證、身份證、駕照與車牌到車行。在核實有關(guān)證件后，車主即可以將車開走。這是一個買新車最快的過程。假如松開操持的話，以致一周即可以將車開回家；如果車主有極為好的聲譽(yù)度，車行在替車主規(guī)畫一個經(jīng)久牌照后，車主即可以將車開走，所有手續(xù)隨后打算。

　　大少數(shù)環(huán)境是定車。這個年光天然比現(xiàn)貨要長一些，少則一兩個月，長則半年，但一樣平常4個月內(nèi)車行該當(dāng)將車主所要采辦的車豫備好。車主在等貨時代，并不影響用意別的手續(xù)。

　　德國人買車喜歡分期付款。舉例說明，一輛大概2.5萬歐元的寶馬3系列車，如果分兩年付款，每個月只花500多歐元，固然著末總價逾越一次付清的款子，但終于給家庭財務(wù)提供了資金周轉(zhuǎn)的空間。

　　值得一提的是，德國人照樣ＬＯＶＥ到生產(chǎn)廠家去提車，額外是年輕人。譬如，家住波恩的車主采辦寶馬車，車主在與波恩寶馬車行簽定購車合同時，應(yīng)作出抉擇是在波恩寶馬車行取車，照樣到就距離波恩600公里處的寶馬總廠慕尼黑去取車？車主如果在波恩當(dāng)?shù)厝≤嚕囆幸褟哪侥岷诘讲ǘ鞯倪\輸用度算計在購買公約中，約400歐元。但若車主直接在慕尼黑寶馬總廠取貨，就可以從波恩坐火車到慕尼黑，往后駕車回波恩，則用度不到200歐元。

　　綜上所述，在德國從買車到開車回家所辦手續(xù)其實不蕪雜，而且用度很低。那末除此以外，駕車者每年還要在車上花甚么錢呢？第一當(dāng)屬汽油費，高速公路不設(shè)卡收費，首要原由是當(dāng)局將理應(yīng)收取的稅款打入到汽油費傍邊；其次等于一年一次的約100歐元的生態(tài)稅，這是當(dāng)局篤志向駕車者征收的車稅；第三是平安費；收尾是維修與頤養(yǎng)費，德國的高檔車只管不貴，但它的培修費用很高，所以平庸公民還是愿意買中低檔轎車。